Projet pilote d'infrastructure fédérée de données spatiales marines (FMSDI)
Mise à jour du 6 mars 2023 :
L’Open Geospatial Consortium (OGC) a lancé un appel à participation pour son projet pilote d’infrastructure fédérée de données spatiales marines (FMSDI) 2023 (également appelé phase 4 du projet pilote FMSDI). La version PDF est disponible ici . Un financement est disponible et les candidatures doivent être soumises avant le 14 avril 2023 à 11h59 (heure de l’Est).
Le projet pilote d'infrastructure de données spatiales marines fédérées (FMSDI) est une initiative du programme d'innovation de l'OGC dont l'objectif est d'améliorer l'infrastructure de données spatiales marines (MSDI), de mieux comprendre la maturité de la MSDI et de démontrer la puissance des données FAIR (trouvables, accessibles, interopérables et réutilisables) dans le contexte de l'environnement marin.
Le projet pilote aboutira à quatre résultats principaux.
- Démonstration – Une démonstration pratique de technologie par des experts de la communauté mondiale présentant des SDI marines fédérées pour des cas d'utilisation terrestres/maritimes sélectionnés. Les exemples possibles incluent des cas d'utilisation pour l'Arctique, les régions côtières européennes et la région de l'Asie du Sud-Est. La démonstration montrera comment l'utilisation de l'OGC, de l'OHI et d'autres normes ouvertes permet à la communauté de trouver, d'obtenir, d'utiliser, de partager, d'interagir et de réutiliser des données.
- Impact sur les normes OGC – Les leçons apprises, les lacunes et la nécessité de modifier la base de référence des normes OGC seront résumées dans un rapport d’ingénierie qui éclairera le programme de normes OGC.
- Impact sur les normes de l'OHI – Les tests pratiques des normes pertinentes de l’OHI basées sur la norme S-100 accéléreront le processus d’adoption et de mise en œuvre des normes de l’OHI. Le rapport technique qui en résultera contribuera à éclairer les travaux du groupe de travail HSSC de l’OHI et fournira des éléments pour améliorer le cadre et les normes qui le composent.
- Développement du modèle de maturité de l'infrastructure de données spatiales marines (MSDI) – Fournir une feuille de route pour le développement de MSDI.
Ce projet pilote répond directement aux recommandations de l'étude de développement conceptuel (EDC) de l'OGC-OHI sur l'infrastructure de données spatiales marines (IDSM) et s'appuie sur le succès de la collaboration OGC-OHI dans le cadre du projet pilote OGC-OHI sur les limites et frontières maritimes. Ce projet pilote vise à lancer un projet pilote à grande échelle pour démontrer une infrastructure de données spatiales marines (IDSM) multinationale et fédérée, applicable aux cas d'utilisation à l'interface terre-mer. Il s'appuie également sur les résultats du projet pilote OGC sur l'infrastructure de données spatiales arctiques. L'EDC a synthétisé les efforts et les informations recueillies suite à une demande d'informations portant sur les exigences détaillées en matière de données, d'architecture et de normes pour une telle infrastructure. Par ailleurs, le projet pilote sur les limites et frontières maritimes a permis de mettre en œuvre un dispositif détaillé pour tester les données conformes à la norme S-121. Enfin, le projet pilote sur l'infrastructure de données spatiales arctiques vise à utiliser les normes internationales pour faciliter l'échange de données spatiales, en se concentrant sur les problématiques complexes de l'espace marin arctique. Les phases suivantes (phases 4 et 5) de ce projet pilote sont en cours de planification.
Le projet pilote FMSDI a débuté en août 2021 et devrait durer au moins jusqu’en décembre 2023.
Voici une brève description des quatre phases :
Phase 4 : Connecter la terre et la mer pour une prise de conscience mondiale (phase active)
L'appel à participation (CFP) pour le projet pilote FMSDI 2023 (également connu sous le nom de phase pilote FMSDI 4) a été publié le 3 mars 2023 et les réponses doivent être soumises le 14 avril 2023. Cette phase comprendra trois fils de discussion dans trois endroits différents, à savoir Singapour, l'Arctique canadien et les Caraïbes. Le fil de discussion de Singapour se concentrera sur la réduction de l'écart entre les systèmes et formats de données marines et terrestres pour permettre des systèmes et services interopérables et intégrés vers les jumeaux numériques de l'interface terre-mer. Le fil de discussion canadien se concentrera sur l'Arctique et le développement de concepts d'intégration de données géospatiales qui forment l'avenir d'un « Arctique numérique » intégré ; les efforts déployés dans le cadre de ce travail contribueront à la compréhension fondamentale de plates-formes efficaces et puissantes d'intégration et de traitement de données spatio-temporelles grâce à des concepts tels que les jumeaux numériques, l'intégration de données terre-mer et les scénarios de changement climatique, entre autres. Le fil de discussion des Caraïbes se concentrera sur la manière dont on peut contribuer à une meilleure économie verte en exploitant pleinement les informations géospatiales terre-mer et, en particulier, les données de navigation pour de nouveaux cas d'utilisation.
Phase 3 : Connecter la terre et la mer pour protéger l’environnement arctique
La troisième phase, qui a débuté en juillet 2022, s'est concentrée sur les cas d'utilisation terre/mer et a étendu ceux développés lors de la deuxième phase en intégrant la région arctique aux scénarios de démonstration. Cette phase a permis de faire progresser la mise en œuvre de normes, d'architectures et de prototypes de données ouvertes pour la création, la gestion, l'intégration, la diffusion et l'utilisation ultérieure de services de données marines et terrestres pour l'Arctique. Elle comprend un scénario global de santé et de sécurité en mer intégrant l'interface terre/mer dans l'Arctique. Ce scénario illustre la technologie et les données utilisées avec les normes OGC, IHO et d'autres normes communautaires en cas d'échouement et d'évacuation d'un navire de croisière ou de recherche dans l'Arctique. L'intégration du Guide de planification des voyages dans l'Arctique (AVPG) a également constitué un élément important de ce cas d'utilisation, dont l'objectif principal était d'étendre ceux développés lors de la deuxième phase du projet pilote FMSDI et d'ajouter la région arctique aux scénarios de démonstration. Des descriptions plus détaillées de cette phase sont disponibles au format HTML . La National Geospatial-Intelligence Agency soutient cette phase. Le rapport technique final sera disponible aux formats HTML et PDF. Des vidéos et des présentations multimédias sont également disponibles sous forme de playlist YouTube.
Phase 2 : Vers une IDS marine fédérée : normes de l'OHI et de l'OGC appliquées aux données des aires marines protégées
La deuxième phase, déjà achevée, consistait à faire progresser davantage l'interopérabilité et l'utilisation des données des AMP en mettant en œuvre la norme S-122 de l'OHI et plusieurs normes API de l'OGC. Elle décrivait un serveur conçu pour servir les données des AMP via un OGC API – Features point de terminaison et deux serveurs qui combinaient les données MPA avec des ensembles de données supplémentaires et les diffusaient à la fois via un OGC API – Features et un point de terminaison API OGC – EDR. Pour démontrer davantage l’interopérabilité des composants, trois clients ont été créés pour consommer les données proposées par les serveurs, comme mentionné précédemment, dans différents scénarios. En particulier, le cas d’utilisation de la mer Baltique/du Nord a examiné l’utilisation de nombreuses données sur les zones marines protégées et les données connexes pour identifier les zones marines protégées dans la mer Baltique/du Nord.
Dans le premier volet de cette phase, les participants ont créé une fédération de données sur les AMP des différents pays intéressés par la région Baltique/Mer du Nord. L'image suivante montre les participants et leur rôle dans cette étape.
Ensuite, au cours de l’étape de présentation générale de Fusion, les participants ont identifié, examiné et développé les ensembles de données existants pour leur donner une plus grande fidélité, mobilité et polyvalence. Cette étape est allée au-delà de l’AMP et a ouvert l’examen à un ensemble plus large de données et de normes, y compris d’autres ensembles de données et normes qui pourraient être utilisés pour développer une vision plus solide et plus globale d’une région. Les participants et les rôles qui leur sont attribués sont présentés dans l’image suivante.
Dans la dernière étape de cette phase, intitulée « Aperçu de la feuille de route de maturité du Cadre intégré d'information géospatiale (IGIF) et de l'Infrastructure de données spatiales multidomaines (IDSM) », le Service hydrographique du Royaume-Uni (UKHO) a élaboré, avec des contributions internationales, un cadre de maturité IGIF-IDSM. Ce cadre souligne qu'une IDSM est un processus continu et non un aboutissement technologique. Cette initiative s'appuie sur le modèle des neuf voies de l'IGIF des Nations Unies ( IGIF ou UNGGIM-IGIF ), qui définit la vision stratégique et la justification d'une infrastructure géospatiale multidomaine (air, terre, mer et espace), bénéficiant équitablement à tous les acteurs socio-économiques et à tous les secteurs d'un pays. Le cadre de maturité IGIF-IDSM a été élaboré conjointement avec l'ONU, l'OHI, l'OGC et la Banque mondiale, avec la participation du Danemark (DGA), de Singapour (Autorité maritime et portuaire de Singapour) et des États-Unis (NOAA). Le rapport technique de cette phase est disponible au format PDF , et des vidéos et présentations sont également disponibles sur YouTube.
Phase 1 : Demande d'information : Étude sur la disponibilité et l'accessibilité des données marines (MDAAS)
La première phase du projet pilote FMSDI consistait en une étude sur la disponibilité et l'accessibilité des données marines (MDAAS). La demande d'informations (RFI) était la première étape de cette étude et visait à déterminer la disponibilité et l'accessibilité des données relatives aux aires marines protégées (S-122, AMP) et à d'autres données marines en mer du Nord et en mer Baltique. Les résultats de la RFI ont été utilisés lors de la deuxième étape de l'étude, un atelier qui a permis d'affiner la question de la disponibilité et de l'accessibilité des données, ainsi que les enseignements tirés de ces résultats.
L'IFP a permis d'évaluer l'interopérabilité, la disponibilité et la facilité d'utilisation des données, des services Web géospatiaux et des outils dans différentes régions, ainsi que l'utilisation des données spatiales marines. Parallèlement à l'atelier, il a également permis d'identifier les lacunes et de définir des cas d'utilisation et des scénarios de référence à utiliser dans les futures activités pilotes du FMSDI.
Les résultats des réponses à la demande d'informations seront analysés et documentés dans un rapport (Annexe A) qui servira de base de discussion pour l'atelier MDAAS.
De manière plus détaillée, l’étude sur la disponibilité et l’accessibilité des données marines (MDAAS) contribuera à éliminer une grande partie des données impliquées dans le scénario d’interface terre/mer, la protection des zones côtières, la gestion du littoral, la planification spatiale marine (MSP) et les aires marines protégées (AMP). L’étude contribuera également à améliorer la capacité à connecter les IDS terrestres et marines, entre autres. Améliorer les IDS marines à l’échelle mondiale signifie contribuer à une collaboration internationale importante et croissante qui profite mutuellement à la société de plusieurs manières :
- Améliorer la découverte et le partage de données au sein des IDS nationales, terrestres et marines, et entre les juridictions nationales
- Prototypage d'une architecture Marine SDI fédérée fonctionnelle et d'outils pour se connecter aux environnements opérationnels
- S'appuyer sur les meilleures normes et conventions des organisations sponsors et participantes dans un environnement hautement collaboratif pour développer les meilleures pratiques et lignes directrices
- Réaliser des tests en conditions réelles des normes existantes de l'OHI et de l'OGC et formuler des recommandations pour améliorer ces normes
- Soutenir les politiques de normes ouvertes et améliorer le partage d’informations avec les partenaires internationaux
Le projet MDAAS a débuté par la publication d'une demande d'informations (RFI) afin de déterminer la disponibilité et l'accessibilité des données relatives aux aires marines protégées (AMP, IHO S-122) et autres données marines en mer du Nord et en mer Baltique. MDAAS a également contribué à évaluer l'interopérabilité, la disponibilité et l'utilisabilité des données, des services web géospatiaux et des outils dans différentes régions, ainsi que l'utilisation des données spatiales marines. MDAAS a par ailleurs permis d'identifier les lacunes et de définir des cas d'utilisation et des scénarios de référence pour les futures activités pilotes du FMSDI. Les résultats de la RFI sont disponibles à l'annexe A du rapport d'ingénierie de la phase 2. Les organisations suivantes ont pris contact avec les organismes concernés et y ont participé :
Appel à participation
L’Open Geospatial Consortium (OGC) a lancé un appel à participation pour son projet pilote d’infrastructure fédérée de données spatiales marines (FMSDI) 2023 (également appelé phase 4 du projet pilote FMSDI). La version PDF est disponible ici . Un financement est disponible et les candidatures doivent être soumises avant le 14 avril 2023 à 11h59 (heure de l’Est).
Organisations participantes
Les organisations suivantes ont été sélectionnées comme participants officiels du FMSDI. Chaque organisation participante avait des livrables et des tâches spécifiques en fonction de ses réponses à l'appel à participation.
Appels à participation déjà clôturés
La phase 2 du projet pilote, lancée en janvier 2022, est terminée et ses résultats ont été présentés lors de la 123e réunion des membres de l'OGC à Madrid, du 13 au 17 juin 2022. Le rapport technique et les vidéos sont disponibles en ligne. L'appel à participation complet est disponible au format HTML . Une version PDF peut être téléchargée ici . Cette initiative est menée dans le cadre du programme d'innovation de l'OGC . La date limite de dépôt des propositions était le 10 décembre 2021.
La phase 3 du projet pilote, lancée en juillet 2022, vient de commencer et ses premiers résultats ont été présentés lors de la 124e réunion des membres de l'OGC à Singapour, du 3 au 7 octobre 2022. L'appel à participation complet est disponible ici . Cette initiative est menée dans le cadre du Programme d'innovation de l'OGC . La date limite de dépôt des propositions était le 24 juin 2022.
