Projet pilote d'infrastructure fédérée de données spatiales marines (FMSDI)
Mise à jour du 6 mars 2023 :
L'Open Geospatial Consortium (OGC) a publié le Appel à participation (APC) pour le projet pilote 2023 de l'infrastructure de données spatiales marines fédérées de l'OGC (également appelé FMSDI Pilot Phase 4) ; la version PDF est disponible iciLe financement est disponible et les réponses doivent être soumises avant le 14 avril 2023, à 11 h 59 HNE.
Le projet pilote d'infrastructure de données spatiales marines fédérées (FMSDI) est une initiative du programme d'innovation de l'OGC dont l'objectif est d'améliorer l'infrastructure de données spatiales marines (MSDI), de mieux comprendre la maturité de la MSDI et de démontrer la puissance des données FAIR (trouvables, accessibles, interopérables et réutilisables) dans le contexte de l'environnement marin.
Le projet pilote aboutira à quatre résultats principaux.
- Démonstration – Une démonstration pratique de technologie par des experts de la communauté mondiale présentant des SDI marines fédérées pour des cas d'utilisation terrestres/maritimes sélectionnés. Les exemples possibles incluent des cas d'utilisation pour l'Arctique, les régions côtières européennes et la région de l'Asie du Sud-Est. La démonstration montrera comment l'utilisation de l'OGC, de l'OHI et d'autres normes ouvertes permet à la communauté de trouver, d'obtenir, d'utiliser, de partager, d'interagir et de réutiliser des données.
- Impact sur les normes OGC – Les leçons apprises, les lacunes et la nécessité de modifier la base de référence des normes OGC seront résumées dans un rapport d’ingénierie qui éclairera le programme de normes OGC.
- Impact sur les normes de l'OHI – Les tests pratiques des normes pertinentes de l’OHI basées sur la norme S-100 accéléreront le processus d’adoption et de mise en œuvre des normes de l’OHI. Le rapport technique qui en résultera contribuera à éclairer les travaux du groupe de travail HSSC de l’OHI et fournira des éléments pour améliorer le cadre et les normes qui le composent.
- Développement du modèle de maturité de l'infrastructure de données spatiales marines (MSDI) – Fournir une feuille de route pour le développement de MSDI.
Ce projet pilote répond directement aux recommandations du Étude de développement du concept MSDI de l'OGC-IHO (CDS) et est démontré par le succès de la collaboration OGC-IHO dans le Projet pilote OGC-IHO sur les limites et les frontières maritimes lancer un projet pilote à grande échelle pour démontrer une infrastructure de données spatiales marines (IDS) fédérée et multi-pays dans le cadre de cas d'utilisation d'interfaces terre/mer. Ce projet pilote s'appuie sur les résultats du projet pilote d'infrastructure de données spatiales arctiques de l'OGC. L'étude de développement du concept d'infrastructure de données spatiales marines a résumé les efforts et les informations recueillies à partir d'une demande d'informations qui portait sur les exigences approfondies en matière de données, d'architecture et de normes pour une infrastructure de données spatiales marines. En outre, le projet pilote sur les limites et les frontières maritimes a travaillé à la construction d'une mise en œuvre détaillée pour tester les données de la norme S-121. Enfin, le projet pilote d'infrastructure de données spatiales arctiques vise à utiliser les normes internationales pour soutenir un échange de données spatiales axé sur les questions complexes de l'espace marin arctique. Les prochaines phases de ce projet pilote (phases 4 et 5) sont toujours en cours de planification.
Le projet pilote FMSDI a débuté en août 2021 et devrait durer au moins jusqu’en décembre 2023.
Voici une brève description des quatre phases :
Phase 4 : Connecter la terre et la mer pour une prise de conscience mondiale (phase active)
L'appel à participation (CFP) pour le projet pilote FMSDI 2023 (également connu sous le nom de phase pilote FMSDI 4) a été publié le 3 mars 2023 et les réponses doivent être soumises le 14 avril 2023. Cette phase comprendra trois fils de discussion dans trois endroits différents, à savoir Singapour, l'Arctique canadien et les Caraïbes. Le fil de discussion de Singapour se concentrera sur la réduction de l'écart entre les systèmes et formats de données marines et terrestres pour permettre des systèmes et services interopérables et intégrés vers les jumeaux numériques de l'interface terre-mer. Le fil de discussion canadien se concentrera sur l'Arctique et le développement de concepts d'intégration de données géospatiales qui forment l'avenir d'un « Arctique numérique » intégré ; les efforts déployés dans le cadre de ce travail contribueront à la compréhension fondamentale de plates-formes efficaces et puissantes d'intégration et de traitement de données spatio-temporelles grâce à des concepts tels que les jumeaux numériques, l'intégration de données terre-mer et les scénarios de changement climatique, entre autres. Le fil de discussion des Caraïbes se concentrera sur la manière dont on peut contribuer à une meilleure économie verte en exploitant pleinement les informations géospatiales terre-mer et, en particulier, les données de navigation pour de nouveaux cas d'utilisation.
Phase 3 : Connecter la terre et la mer pour protéger l’environnement arctique
La troisième phase, qui a débuté en juillet 2022, s'est concentrée sur les cas d'utilisation terre/mer et a étendu les cas d'utilisation développés dans la deuxième phase pour ajouter la région arctique comme nouvel emplacement aux scénarios de démonstration. La phase 3 a fait progresser la mise en œuvre de normes, d'architecture et de prototypes de données ouvertes à utiliser pour la création, la gestion, l'intégration, la diffusion et l'utilisation ultérieure de services de données marines et terrestres pour l'Arctique. Cette phase comprend un scénario global de santé et de sécurité en mer intégrant l'interface terre/mer dans l'Arctique. Et le scénario démontre la technologie et les données utilisées avec l'OGC, l'OHI et d'autres normes communautaires en réponse à un événement d'échouement et à l'évacuation d'un navire de croisière ou d'un navire de recherche dans l'Arctique. L'intégration du Guide de planification des voyages dans l'Arctique (AVPG) était également une partie importante du cas d'utilisation de la phase 3, dont l'objectif principal était d'étendre les cas d'utilisation développés dans la deuxième phase du pilote FMSDI et d'ajouter la région arctique comme nouvel emplacement aux scénarios de démonstration. Des descriptions plus détaillées de cette phase sont disponibles dans Format HTML. Agence nationale de renseignement géospatial prend en charge cette phase. Le rapport d'ingénierie final sera disponible aux formats HTML et PDF. Des vidéos et des présentations multimédias sont également disponibles sous forme de Liste de lecture Youtube.
Phase 2 : Vers une IDS marine fédérée : normes de l'OHI et de l'OGC appliquées aux données des aires marines protégées
La deuxième phase, déjà achevée, consistait à faire progresser davantage l'interopérabilité et l'utilisation des données des AMP en mettant en œuvre la norme S-122 de l'OHI et plusieurs normes API de l'OGC. Elle décrivait un serveur conçu pour servir les données des AMP via un OGC API – Features point de terminaison et deux serveurs qui combinaient les données MPA avec des ensembles de données supplémentaires et les diffusaient à la fois via un OGC API – Features et un point de terminaison API OGC – EDR. Pour démontrer davantage l’interopérabilité des composants, trois clients ont été créés pour consommer les données proposées par les serveurs, comme mentionné précédemment, dans différents scénarios. En particulier, le cas d’utilisation de la mer Baltique/du Nord a examiné l’utilisation de nombreuses données sur les zones marines protégées et les données connexes pour identifier les zones marines protégées dans la mer Baltique/du Nord.
Dans le premier volet de cette phase, les participants ont créé une fédération de données sur les AMP des différents pays intéressés par la région Baltique/Mer du Nord. L'image suivante montre les participants et leur rôle dans cette étape.
Ensuite, au cours de l’étape de présentation générale de Fusion, les participants ont identifié, examiné et développé les ensembles de données existants pour leur donner une plus grande fidélité, mobilité et polyvalence. Cette étape est allée au-delà de l’AMP et a ouvert l’examen à un ensemble plus large de données et de normes, y compris d’autres ensembles de données et normes qui pourraient être utilisés pour développer une vision plus solide et plus globale d’une région. Les participants et les rôles qui leur sont attribués sont présentés dans l’image suivante.
Dans la dernière étape de cette phase, l'aperçu de la feuille de route de maturité du Cadre d'information géospatiale intégré (IGIF)-MSDI, le Service hydrographique du Royaume-Uni (UKHO) a développé un cadre de maturité IGIF-MSDI avec des contributions internationales, soulignant qu'un MSDI est un voyage continu et non un état final de sophistication technologique. Le fondement de cette initiative était l'IGIF des Nations Unies (IGIF, ou UNGGIM-IGIF) Modèle de neuf voies qui définit la vision stratégique et la justification d'une infrastructure géospatiale tous domaines (air, terre, mer et espace), qui profite équitablement à tous les acteurs socio-économiques et secteurs d'une nation. Le cadre de maturité IGIF-MSDI a été élaboré en collaboration avec l'ONU, l'OHI, l'OGC et la Banque mondiale, avec des représentants du Danemark (DGA), de Singapour (Autorité maritime et portuaire de Singapour) et des États-Unis (NOAA). Le rapport d'ingénierie de cette phase est disponible en Format PDF, et des vidéos et des présentations multimédias sont également disponibles en tant que Liste de lecture Youtube.
Phase 1 : Demande d'information : Étude sur la disponibilité et l'accessibilité des données marines (MDAAS)
La première phase du projet pilote FMSDI était l'étude sur la disponibilité et l'accessibilité des données marines (MDAAS). DEMANDE D'INFORMATION (RFI) a été la première partie de cette étude visant à déterminer la disponibilité et l'accessibilité des données sur les aires marines protégées (S-122, MPA) et d'autres données marines dans la mer du Nord et la mer Baltique. Les résultats de la RFI ont été utilisés dans la deuxième partie de l'étude, un atelier qui a permis d'affiner davantage la disponibilité, l'accessibilité et les leçons tirées des résultats de la RFI.
L'IFP a permis d'évaluer l'interopérabilité, la disponibilité et la facilité d'utilisation des données, des services Web géospatiaux et des outils dans différentes régions, ainsi que l'utilisation des données spatiales marines. Parallèlement à l'atelier, il a également permis d'identifier les lacunes et de définir des cas d'utilisation et des scénarios de référence à utiliser dans les futures activités pilotes du FMSDI.
Les résultats des réponses RFI seront analysés et documentés dans un rapport (Annexe A) qui servira de base de discussion pour l’atelier MDAAS.
De manière plus détaillée, l’étude sur la disponibilité et l’accessibilité des données marines (MDAAS) contribuera à éliminer une grande partie des données impliquées dans le scénario d’interface terre/mer, la protection des zones côtières, la gestion du littoral, la planification spatiale marine (MSP) et les aires marines protégées (AMP). L’étude contribuera également à améliorer la capacité à connecter les IDS terrestres et marines, entre autres. Améliorer les IDS marines à l’échelle mondiale signifie contribuer à une collaboration internationale importante et croissante qui profite mutuellement à la société de plusieurs manières :
- Améliorer la découverte et le partage de données au sein des IDS nationales, terrestres et marines, et entre les juridictions nationales
- Prototypage d'une architecture Marine SDI fédérée fonctionnelle et d'outils pour se connecter aux environnements opérationnels
- S'appuyer sur les meilleures normes et conventions des organisations sponsors et participantes dans un environnement hautement collaboratif pour développer les meilleures pratiques et lignes directrices
- Réaliser des tests en conditions réelles des normes existantes de l'OHI et de l'OGC et formuler des recommandations pour améliorer ces normes
- Soutenir les politiques de normes ouvertes et améliorer le partage d’informations avec les partenaires internationaux
Le MDAAS a commencé par la publication d'une demande d'informations (RFI) pour aider à déterminer la disponibilité et l'accessibilité des données des aires marines protégées (AMP, IHO S-122) et d'autres données marines dans la mer du Nord et la mer Baltique. Le MDAAS a également aidé à évaluer l'interopérabilité, la disponibilité et la facilité d'utilisation des données, des services Web géospatiaux et des outils dans différentes régions et l'utilisation des données spatiales marines. Le MDAAS a également permis d'identifier les lacunes et a aidé à définir des cas d'utilisation et des scénarios de référence à utiliser dans les futures activités pilotes du FMSDI. Les résultats de la RFI sont disponibles à l'annexe A du Rapport d'ingénierie de la phase 2. Les organisations suivantes ont contacté et participé à la RFI :
Appel à participation
L'Open Geospatial Consortium (OGC) a publié le Appel à participation (APC) pour le projet pilote 2023 de l'infrastructure de données spatiales marines fédérées de l'OGC (également appelé FMSDI Pilot Phase 4) ; la version PDF est disponible iciLe financement est disponible et les réponses doivent être soumises avant le 14 avril 2023, à 11 h 59 HNE.
Organisations participantes
Les organisations suivantes ont été sélectionnées comme participants officiels du FMSDI. Chaque organisation participante avait des livrables et des tâches spécifiques en fonction de ses réponses à l'appel à participation.
Appels à participation déjà clôturés
La phase 2 du pilote, qui a débuté en janvier 2022, a été finalisée et les résultats ont été démontrés au 123e réunion des membres de l'OGC à Madrid, du 13 au 17 juin 2022L’ Rapport d'ingénierie et la les vidéos sont également disponibles en ligne. L'appel à participation complet est disponible en HTML. Une version PDF peut être téléchargé à partir d'ici. Cette initiative est menée dans le cadre du Programme d'innovation de l'OGCLes propositions devaient être soumises avant le 10 décembre 2021.
La phase 3 du pilote, qui a débuté en juillet 2022, vient d'être lancée et les premiers résultats ont été démontrés à l' 124e réunion des membres de l'OGC à Singapour, du 3 au 7 octobre 2022. Le plein L'appel à participation est disponible ici. Cette initiative est menée dans le cadre du Programme d'innovation de l'OGCLes propositions devaient être soumises avant le 24 juin 2022.
